File 2017 Hyundai I20 1 2 Style Wikimedia Mons

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File 2017 Hyundai i20 1 2 Style Wikimedia mons – Avant l’arrivée des freins antiblocage, il était trop facile de bloquer les roues (les empêcher de tourner) pendant les freinages brusques. Aujourd’hui, la plupart des acheteurs ne livrent pas leur argent durement gagné à moins que la majorité des dernières fonctionnalités de sécurité sont installés sur leur nouvelle voiture. Le glissement des pneus avant rend la gestion de l’impossible, surtout sur les surfaces glissantes. Disponible sur la grande majorité des nouvelles voitures aujourd’hui, ce système utilise des capteurs et des radars, normalement montés à l’intérieur de l’enveloppe, pour verrouiller la voiture et maintenir une distance de sécurité en appliquant automatiquement la manette des gaz lorsque l’accélération n’est pas nécessaire les freins lorsque le frein, quand le mouvement commence. Rappelez-vous les jours où le dispositif de sécurité de la voiture se sont montés aux freins antiblocage, quelques airbags, ceintures de sécurité à 3 points et contrôle de la traction? Ces jours sont révolus depuis longtemps. Les enfants de moins de 12 ans doivent être assis à l’arrière dans un système de retenue approprié et les sièges d’enfant orientés sur le dos ne doivent jamais être installés dans les sièges avant équipés d’airbags. C’est le système qui applique rapidement les freins pour fournir un maximum de puissance et de contrôle. Il utilise un ordinateur connecté à une série de capteurs: détection de la vitesse de rotation des roues l’angle de braquage, du mouvement latéral et de lacet (rotation). ACC est principalement utilisé par les conducteurs sur de longues croisières sur l’autoroute, quand les choses se collent à la congestion lourde. Wallpaper File 2017 Hyundai i20 1 2 Style Wikimedia mons 1280×720 pixel

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1 Title: File 2017 Hyundai I20 1 2 Style Wikimedia Mons
2 Upload by: Theresa Lynch
3 Upload date: July 11, 2018
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